6 Juin: Kalbarri National Park (day 2)

Lever du soleil au camping… (On était arrivés de nuit donc belle surprise le matin : magnifique vue sur l’océan !). Par contre la route pour y accéder… à 20km au sud de Kalbarri un tout petit panneau nous fait tourner à droite sur une dirt road à travers un champ après 2km : une barrière et aucun panneau !?!? Finalement on ouvre la barrière (il fait nuit, il n’y a aucune lumière à part les phares du van et les milliers d’étoiles dans le ciel) on avance doucement sur la « route » à travers le champ et les vaches… Et après 2 autres km on arrive à destination J

Le samedi matin après le petit dej’ on reprend la route à travers les champs et vaches hihi pour découvrir l’autre partie du national park (moins accessible par van… on a du faire les 30 premiers km en 1h30 ?)

Mais ça valait la peine:

Lookout
Natural window
The Loop

The Z Bend

Et pour finir la journee: petit tour a “Kalbarri ville”(2000 habitants = grande ville pour la region…)

sur les photos:

Grey and pink cockatoo (Galah, Eolophus (Cacatua) roseicapillus)

Australian Pelican

L’embouchure du Murchison River dans l’Océan Indien

5 Juin : Kalbarri National Park (Day 1)

Tout simplement magnifique !

Island Rock

Natural Bridge and Castle Cove

Grandstand and Eagle Gorge

Pot AlleyRed Bluff and Meanarra Hill

5 Juin On the road to Kalbarri & Port Gregory

Voilà à quoi ressemblent les “autoroutes” en Australie…

Le "Pink Lake" de Port Gregory (petite escale).

4 Juin Geraldton

Journée culturelle à Geraldton…

St Francis Xavier Cathedral (style Byzantin, construit de 1914 à 1938)

Le ciel étant menaçant on a visité le Western Australian Museum de la ville ainsi que le mémorial du HMAS Sydney II.

Le HMAS Sydney II était un navire de guerre australien qui a coulé plusieurs navires italiens en mer Méditerranée pendant la 2^nde guerre mondiale et a bombardé le port de Bardia au Liban (1940). La même année le navire fait un retour triomphant en Australie. En 1941, le HMAS Sydney II était utilisé pour escorter des convois à l’étranger ainsi qu’en Western Australia. Le 19 novembre 1941, le navire revenait d’une mission lorsqu’il a croisé le chemin du navire de guerre allemand HSK Kormoran (au nord de Geraldton). Une bataille mena à la perte des 2 navires. Les 645 personnes à bord du HMAS disparaîtront en mer alors que la plupart des allemands ont pu être sauvés (ils ont été emprisonné en Australie jusqu’à la fin de la guerre). Les épaves des 2 bateaux n’ont été retrouvées qu’au printemps 2008 à la hauteur de Shark Bay. Le mémorial a cependant été construit en 2001 à Geraldton.

Autre petite histoire de la journée :

Trois naufrages de navires hollandais naviguant vers les Indes Hollandaises ont laissé des survivants européens « stranded » (échoués, seuls au monde) sur la côte du WA. Ce qu’ils sont devenus reste un mystère mais il est bien possible que ce soient les premiers « blancs » à s’installer en Australie bien avant le Captain Cook (1770).

Un de ces 3 navires fut le « Batavia ». Le 4 juin 1629, le navire hollandais chavira au large des îles Abrolhos (près de la des côtes de Geraldton). Le navire était parti d’Europe, passa par le Cap de Bonne Esperance puis longea la côte du Western Australia (« Terra Australis Incognita ») pour rejoindre Batavia (aujourd’hui Jakarta) sur l’île de Java. Le capitaine du navire Francis Pelsaert, rejoindra Batavia en voilier pour chercher de l’aide et des vivres. Mais à son retour il découvre qu’une horrible mutinerie eut lieu entre ses hommes. Les responsables furent pendus sur le champ sauf les 2 plus jeunes, Wouter Loos et Jan Pelgrom de Bye. Ces « délinquants méritant la mort » furent abandonnés sur place.

Un autre exemple est le Zuytdorp en 1712. Des bouteilles de vin, des reliques et des restes de feu de camps ont été trouvé près de la zone naufragée. Le détail qui prouve que les survivants du Zuytdorp ont survécu pendant longtemps dans la zone est la découverte d’enfants aborigènes portant le syndrome d’Ellis van Creveld. Ce syndrome extrêmement rare était découvert aux Pays Bas à l’époque du Zuytdorp.

En attendant la suite...

On n a pas beaucoup de temps en ce moment pour s occuper du blog car on bosse dur!! voici un petit apercu de notre lieu de travail.

3 juin Pinnacles Desert Nambung National Park

Redécouvert en 1960 lors de l’atterrissage d’urgence d’un avion, le Pinnacles Desert est un labyrinthe d’arbres minéraux au milieu de nulle part. C’etait bien sympa de se balader avec notre petit van dans cette grande étendue de sable. Paysage lunaire à 2km de la côte ça valait le détour ! Magnifique coucher de soleil. Bluffant !

3 juin : Yanchep National Park

Au petit matin, à 51km au nord de Perth, nous avons enfin vu nos premiers koalas !! Et on a vraiment eu de la chance : au moment où on observait un koala tout endormi, des soigneurs du parc ont lâché toute une colonie de koalas. Ils étaient trop mignons ! Du coup, les kangourous du parc sont passés à l’ombre du tableau.

Quelques infos sur les koalas :

La grossesse chez les koalas ne dure que 35 jours. Lorsque le bébé (appelé « Joey » comme chez les kangourous) naît il mesure à peine 5cm de long et est extrêmement « sous développé » (on parle évidemment de son développement morphologique, pas de la croissance économique du koala). De ce fait, il grimpe dans la poche de sa maman pour y vivre et grandir pendant 5 à 6 mois. A 8 mois le bébé est entièrement indépendant (et donc… développé !).

Mais c’est seulement à 3-4 ans que le koala atteint sa taille adulte. A cet âge le mâle peut peser jusqu’à 13,5kg et la femelle jusqu’à 10kg. Les koalas peuvent vivre jusqu’à 15 ans.

Le nom « koala » viendrait d’un mot aborigène « cooalah » ce qui signifie « sans boisson » (ou en galère de coca zéro).

Le comportement dormeur des koalas (dorment jusqu’à 20h par jours !!) est un moyen de conserver de l’énergie. Ils mangent uniquement les feuilles des eucalyptus très riches en fibre mais très pauvre en énergie. Ils peuvent parfois mettre jusqu’à 5 jours pour digérer complètement leur nourriture.

Trip dans le North West 03/06 - 20/06

27/05 Kalgoorlie - Coolgardie - road back to Perth

Coolgardie, ville quasi fantôme aujourd’hui, était à l’époque de la ruée vers l’or la troisième ville du Western Australia. Le petit aperçu rapide que nous en avons eu fût assez négatif. Tout semblait sombre et calamiteux, bien que de splendides bâtiments d’époque restent les vestiges de l’époque passée.

Le pipeline et son histoire :

Le gros problème dans les années 1890 fut le manque d’eau potable. En 1898, un ingénieur O’Connor eut une idée : faire venir de l’eau de Perth par un pipeline. Kalgoorlie se trouvant 400m plus haut que Perth, peu de gens croyaient en son projet, tous le prenaient pour un fou. Mais l’eau arriva en quelques années à Kalgoorlie et le même système en version améliorée fonctionne toujours aujourd’hui. Par contre l’ingénieur O’Connor ayant tellement souffert des critiques s’est suicidé peu avant l’aboutissement du projet…